是宝骏510先下手为强,还是奔腾T33后来者居上?

时间:2019-08-23 来源:www.pizzagogogo.com

原车动力昨天我想分享

众所周知,在小型SUV的细分中,宝骏510始终立于不败之地。据相关数据显示,自2017年2月上市以来,累计销量达到年底,宝骏510开始了“沉家路”中的独立小型SUV,即便在大多数汽车企业都在喊'汽车市场的冬天'在2019年,尽管510的销量确实下降,但其地位是不可触及的。

但是,没有红色的花。从今天开始,宝骏510的神话将无法继续,因为奔腾T33即将到来!

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奔腾T33的“新车效应”

8月3日,一汽奔腾T33正式上市。无论从哪方面来看,奔腾都非常关注T33,其价格为7.08-9.98百万。说实话,这个价格并不比宝骏510好多了。也许正因为如此,奔腾T33的配置非常难。例如,T33配备了58种配置,包括牵引力控制,电子稳定系统,上坡辅助和轮胎压力监测。

不仅如此,之前安装在Pentium T77上的“虚拟助手”YOMI也已应用于T33。这确实值得称道!

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此外,在外观上,T33的设计是小型奔腾T77。无论是网格式进气格栅还是“世界之窗”的新LOGO,奔腾T33的外观都非常具有竞争力。确实可以嫁给美丽的510.

在机身尺寸方面,与宝骏510的4220 * 1740 * 1680mm相比,奔腾T33在长度,宽度和高度方面具有优势,其机身长度,宽度和高度分别为4360/780/1680mm。

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在功率方面,奔腾T33也略胜一筹。奔腾T33配备1.6升自吸式发动机。最大功率为84Kw(宝骏510为82Kw),最大扭矩为155N.m(宝骏510为147N.m)。在功率方面,宝骏510确实略逊于奔腾T33!

话虽如此,简而言之,虽然宝骏510和奔腾T33均匀匹配,但我敢断言奔腾T33的“新车效应”势必会对宝骏510的销售产生影响。

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一个是上坡,另一个是下坡

宝骏510的风景过去,我们不否认;但目前的尴尬,我们不能视而不见,从过去六个月宝骏的销售情况来看,其销量在去年年底达到顶峰,而在接下来的几个月内,宝骏的销量一直在下降不断!

之所以发生这种情况,宝骏坚持要把品牌提升。宝骏坚持走品牌上行路线。你能告诉我一些错事吗?它没有任何问题,但它最大的问题是你无法认识到俊杰的时事!毕竟,当宝骏没有进入高端市场时,它只是低端和中端型号的代表。消费者对其性价比的看法变成了高端的第八十八转,这似乎太难了。

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另一方面,一汽奔腾,它并不急于将自己的品牌推向更大的模式,而是推出“新奔腾”品牌战略,一步一步制定其设计理念,新车标识,品牌理念对于消费这个人来说,这一点从奔腾T77不难看出无疑是成功的。

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结论

根据目前的发展路径,奔腾T33是否可以继续奔腾T77的成功,虽然目前尚不得而知,但是奔腾T33对于小型SUV的雄心壮志是明确的,这基本上就是空中的终点,所以我们只是等待列出的奔腾T33,你可以通过查看其销售量来了解一两个。

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